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在高铁隧道山顶坚守:他们给碎石“画地图”

2018-03-06 17:11:40 | | 打印 | 字体:   千龙网

   新华社南昌3月6日电(记者余贤红)在九景衢高铁线路上,“最美乡村”婺源至“千年瓷都”景德镇区间有一条梅山一号隧道,隧道顶上是座130多米高的石山,山上数以万计的石块暴露在表面,这些大小石头被钢索“勒”着,远处望去,整座山像是被一张大网给牢牢收住了。

  春运期间,南铁鹰潭工务段景德镇路桥车间高铁维修工区工长鄢国平每天都要带着4名工友上山巡查。他们身穿安全吊带,肩上挎着安全绳,人手一把检查锤,负责及时处理异常的石块和维修钢索网,时刻掌握整座石山的情况。

  检查要从山的正面上去,从背面下来,虽然有检查道,但要细致检查到山体的每个角落,桥隧工们必须系上安全绳,挂上安全吊带,在山体上以“钟摆”的运动方式进行作业。

  当“钟摆”让鄢国平和工友们吃尽苦头。山上都是石灰石,断口十分锋利,在平坦的地方,他们小心一些还能避开,可山上很多部位坡度都超过了70度,置身在这些几乎垂直的石头网面上,一只手要握紧安全绳和安全带,一只手要拿着检查锤敲打,特别是靠近山顶,百米高空足以让人不寒而栗,稍不注意,身体失去平衡,腿部和手臂就有可能被划伤、刺伤。

  敲击观察、辨音能有效检查判断石头的状态。为了更高效地盯控危险石头,巡查的次数多了,他们在工作簿上绘成了一张“排危地图”,山上哪里的石头比较容易受潮,哪些石头出现了裂纹,哪里经常有动物出没……鄢国平说,地图上面清楚地标记了这些石头的位置。

  巡山不能带私人通讯工具,但有一部巡线定位手机必须带在作业人员的身上,一些重点部位还需拍照记录。巡山小队里八成是青年,收工后分享工作美景是他们爱干的事,在网上能收获一大串的“点赞”。

  “上山检查,既是在完成组织交给我们的任务,还能健身、吸氧,一举两得!”每天看着山下60多趟高铁列车从隧道飞驰穿过,鄢国平总和工友这样打趣道。大伙觉得是这么个理儿,虽然工作不容易,但所有的辛苦都值得。

 

来源:新华社

编辑:黄朝晖